Anonim
Image

Der Kurator des Wissenschaftsmuseums wählt fünf Entwürfe für eine fahrerlose Zukunft aus

Eine Ausstellung im Londoner Science Museum beschäftigt sich mit der Zukunft der autonomen Mobilität und den zukunftsweisenden Entwürfen. Kuratorin Margaret Campbell wählt fünf Stücke aus der Show aus und enthüllt die Geschichten dahinter.

Fahrerlos: Wer hat die Kontrolle? Anfang des Monats im Science Museum eröffnet und wird bis Oktober 2020 zu sehen sein.

Während autonome Autos für viele Autofahrer ein abstraktes Konzept sein mögen, soll die Ausstellung den Besuchern zeigen, wie viel von dieser "futuristisch anmutenden" Technologie bereits existiert.

Die Ausstellung besteht aus drei Zonen: Land, Luft und Wasser und befasst sich mit Entwicklungen in all diesen Bereichen.

Zu den ausgestellten Objekten zählen der selbstfahrende Elektro-Rennwagen Robocar und das Buntglas-Schlafwagen-Design des Künstlers Dominic Wilcox für eine Zukunft, in der fahrerlose Technologien die Straßen so sicher machen, dass Fahrzeuge aus Glas gefahren werden können.

Campbell zufolge hatten Forscher vor fast 60 Jahren vorhergesagt, dass die meisten Autos in Großbritannien bis 2010 autonom sein würden, aber dies muss noch vollständig realisiert werden.

"Die Ausstellung untersucht nicht nur die technologischen Herausforderungen, die bewältigt werden müssen, bevor dies Realität wird, sondern auch die sozialen, politischen und ethischen", sagte der Kurator.

"Es werden aktuelle Fragen dazu gestellt, wie viel Kontrolle wir an KI-Maschinen abgeben möchten und wie die fahrerlose Technologie unsere Welt verändern könnte."

Hier erklärt Campbell fünf Entwürfe aus der Show, die das Denken hinter Autonomie am besten veranschaulichen:

Image

Citroen DS19

"Die Idee hinter selbstfahrenden Autos ist älter als man denkt. Dieser schöne Citroen DS19 aus der Sammlung des Wissenschaftsmuseums ist das älteste Objekt der Ausstellung, das 1960 vom Straßenforschungslabor (RRL) modifiziert wurde, um sich selbst zu leiten entlang eines elektrischen Kabels.

"Frühe Experimente auf einer Teststrecke in Berkshire, England, waren so erfolgreich, dass die Ingenieure, die hinter dem Projekt standen, neun Meilen Kabel unter einer Strecke der M4 in der Nähe von Reading verlegen durften. Damals prophezeite die RRL, dass die meisten Autos in Großbritannien wäre bis 2010 selbstfahrend.

"Fast 60 Jahre später bleibt diese Idee in der fernen Zukunft. Driverless untersucht nicht nur die technologischen Herausforderungen, die überwunden werden müssen, bevor dies Realität wird, sondern auch die sozialen, politischen und ethischen."

Image

Defibrillator-Lieferdrohne des Karolinksa-Instituts

"Wenn Sekunden zählen, könnten selbstfliegende Drohnen für Opfer eines Herzstillstands bald den Unterschied zwischen Leben und Tod bedeuten.

"Das schwedische Karolinska-Institut hat eine Drohne entwickelt, mit der ein Defibrillator 16 Minuten vor dem Eintreffen des Rettungsdienstes auf der Straße an Bedürftige ausgeliefert werden kann. Wie in vielen anderen Gerichtsbarkeiten erlaubt Schweden derzeit jedoch niemandem, eine Drohne aus den Augen zu lassen .

"Für viele autonome Technologien, die sich derzeit in der Entwicklung befinden, ist ihre langsame Markteinführung das Ergebnis regulatorischer und nicht technologischer Herausforderungen. In abgelegenen Gebieten können Drohnen wie diese und die vielen anderen, die sich derzeit in der Entwicklung befinden, Leben retten.

"Einige Forscher prognostizieren jedoch, dass bis 2035 stündlich 175.000 Drohnen über Städte wie Paris fliegen könnten, was Fragen dazu aufwirft, wie diese Technologie eingesetzt werden soll und wie weit sie verbreitet sein könnte."

Image

Hacked Stop-Schild

"Das Graffiti auf diesem Stoppschild wurde von einer Gruppe von Forschern hinzugefügt, die sich daran machten, die in selbstfahrenden Autos verwendete Technologie zu" hacken ". Vandalismus an einem Stoppschild ändert zwar nicht seine Bedeutung in einen menschlichen Fahrer, macht es aber Nicht wiederzuerkennen für ein fahrerloses Auto, das sich auf Kameras und künstliche Intelligenz (KI) stützt, um die Welt um sich herum zu verstehen.

"Dieses Experiment enthüllt einige der Schwächen dieser Technologie und wirft Fragen auf, wie eine stärkere Abhängigkeit von KI uns für andere Formen des Hackens anfällig machen könnte.

"Viele Organisationen haben ernsthafte Bedenken, welche Entscheidungen die KI in Zukunft treffen könnte, insbesondere moralische oder ethische. Wenn wir uns nicht darauf einigen können, was moralisch oder ethisch ist, wie können wir dann entscheiden, welche KI als Wert programmiert wird?"

Image

Roboat

"Roboat ist eine schwimmende Plattform, auf der sich Lidar (Laser Imaging, Detection and Ranging Systems) zurechtfindet, Menschen und Güter transportiert oder Abfälle sammelt. Roboats können sich auch koordinieren, um Brücken oder Veranstaltungsräume zu bilden.

"Die Entwickler von Roboat wollen den Verkehr auf den Straßen der Stadt reduzieren, indem sie einen Teil davon auf das Wasser verlagern. Sie testen diesen Prototyp derzeit in Amsterdam, aber er könnte eines Tages in Städten wie Venedig oder Bangkok eingesetzt werden.

"Die Kommunikation zwischen autonomen Fahrzeugen ist einer der aufregendsten Bereiche dieser Technologie. Sie könnte die Gestaltung städtischer Räume verändern, die Städte entlasten und es uns ermöglichen, uns effizienter zu bewegen."

Image

Der Autosub Long Range, bekannt als Boaty McBoatface